Landmaschinenteil, Abholung 18:40
Sendung im Nachtverkehr, Umschlag Wrocław, Zustellung 10:15 in Südostpolen. Der Techniker konnte am Vormittag montieren.
Seit 20 Jahren — eigenes Netz, eigene Technologie
Dringende B2B-Sendungen nach Polen und Tschechien. Abholung 19:00, Zustellung meist bis 12:00 am Folgetag.
Wir übernehmen den gesamten Prozess: Abholung in Deutschland am Abend, Nachtverkehr über unser eigenes Umschlagnetz, Zustellung am Folgetag in ganz Polen und Tschechien — gesteuert und dokumentiert in unserer eigenen Plattform TMI.
Betriebswert — wird vor Veröffentlichung durch Reports bestätigt20 Jahre
Erfahrung im täglichen Nachtverkehr
Bekannte Engstellen, eingespielte Verfahren für Ausnahmen.
8 Standorte
Zentrallager Wrocław + 7 Umschlaglager
Kurze Zustellwege, Lieferung vor Mittag.
TMI
Eigene Plattform zur Prozesskontrolle
Status, Live-Tracking, ETA, Verzugsrisiko, Nachweise.
B2B
Für wen wir arbeiten
Wir sind auf deutsche B2B-Versender ausgelegt, bei denen eine verspätete Sendung Stillstand bedeutet — nicht auf Privatpakete und nicht auf Gelegenheitsverkehr.
- Regelmäßige, dringende Sendungen nach ganz Polen oder Tschechien
- Sendungsgewicht bis 31,5 kg
- Idealerweise 40–60 Sendungen pro Tag
- Kleinere Volumen möglich — dann zu individuellen Bedingungen
- Hohe Folgekosten, wenn ein Teil oder Gerät nicht rechtzeitig ankommt
- Bedarf an mehr Kontrolle als bei einem Standard-Paketdienst
Typische Branchen
Landmaschinenteile
Erntefenster und Saisonspitzen verzeihen keinen Tag Verzug.
Baumaschinenteile
Ein stehender Maschinenpark kostet pro Stunde.
Medizingeräte und -teile
Termingebundene Einsätze, dokumentierte Übergabe.
Komponenten teurer Maschinen
Hoher Warenwert, kein Spielraum für Unklarheit.
Industrieservice
Techniker vor Ort ist nur produktiv, wenn das Teil da ist.
Was Verzug wirklich kostet
Der Preis einer Sendung ist selten das Problem. Das Problem ist die Stunde, in der eine Anlage steht, ein Techniker wartet oder ein Kunde nicht produziert. Deshalb bauen wir den Prozess auf Vorhersagbarkeit auf und melden Risiken, bevor der Termin fällt.
Stillstand statt Zustellversuch
Statt eines zweiten Zustellversuchs am nächsten Tag greifen wir am selben Abend ein.
Risiko wird sichtbar
TMI markiert Sendungen mit Verzugsrisiko, solange noch Zeit zum Handeln ist.
Eine verantwortliche Stelle
Abholung, Nachtverkehr, Umschlag und Zustellung liegen in einer Hand.
19:00 Abholung → bis 12:00 Zustellung
Ein gesteuerter Nachtprozess — nicht eine Kette von Dienstleistern
Menschen, Lager, Fahrzeuge, Fahrer und Daten arbeiten in einem System. Jeder physische Schritt hat eine Entsprechung in TMI.
Datenschicht TMI
AuftragScanStatusETAVerzugsrisikoZustellnachweis
19:00 Abholung
Deutschland — Abholung ab ca. 19:00
BerlinHamburgNRWBayern…
Nacht Umschlag
Zentrallager Wrocław — zentrale Prozesssteuerung
ScanSortierungDisposition
bis 12:00 Zustellung
7 regionale Umschlaglager — Zustelltouren PL / CZ
7 × Hub35 × Fahrzeug≈45 × Fahrer
Die zehn Schritte in vier Phasen
01Nachmittag – 19:00
Auftrag und Abholung
Auftragsübergabe durch den Kunden
Kunde / TMI-Kundenpanel, API, Datei-Upload
TMI: Auftrag ist angelegt und prüfbar
Abholung in Deutschland ab ca. 19:00
Abholfahrer nach festem Fenster
TMI: Abholstatus je Sendung
Scan und Eingang in TMI
Scanpunkt beim Übergang in den Nachtverkehr
TMI: Sendung ist im System sichtbar
02Nacht
Nacht und Umschlag
Nachtverkehr und zentrale Steuerung
Disposition und Nachtschicht
TMI: Transporte zwischen Standorten
Bearbeitung im Zentrallager Wrocław
Zentrallager
TMI: Umschlagstatus
Weitergabe an sieben regionale Umschlaglager
Linienverkehr
TMI: Standortzuordnung je Sendung
03Morgen
Tour und Zustellung
Zuordnung zu Zustelltouren
Regionale Disposition
TMI: Tour, Stoppfolge, Zeitfenster
Fahrer starten in die Region
Bis zu 45 Fahrer täglich, 35 Fahrzeuge
TMI: Position und Fahrer je Sendung
Tracking und Risikoüberwachung
Customer Service und Disposition
TMI: ETA und Verzugsrisiko
04bis 12:00 / Tagesende
Nachweis und Daten
Zustellung und digitaler Nachweis
Fahrer vor Ort
TMI: Status, Foto, Unterschrift, Scan, Name, Notiz
Auswertung und Reporting
Qualitätssicherung
TMI: Pünktlichkeit, Ausnahmen, Exporte
20 / 8 / 35 / 45
Erfahrung und Betriebsbasis
Zahlen ohne Wirkung sagen nichts. Deshalb steht neben jeder Zahl, was sie für Ihre Sendung bedeutet.
20Jahre
im Markt
Eingespielte Abläufe und Verfahren für Ausnahmen.
8Standorte
Zentrallager Wrocław + 7 Umschlaglager
Kurze Zustellwege, Zustellung vor Mittag realistisch.
35Fahrzeuge
eigene Flotte
Eigene Kapazität statt Abhängigkeit vom Spotmarkt.
≈45Fahrer
täglich in der Region
Dichte Touren, kalkulierbare Zeitfenster.
3-stellig
Sendungen pro Tag
Tägliche Routine, keine Ausnahmeoperation.
min. 98 %
Pünktlichkeit
Messbare Zusage, in TMI nachvollziehbar.
Betriebswert — wird vor Veröffentlichung durch Reports bestätigt≈85 %
zugestellt bis 12:00 am Folgetag
Der Vormittag bleibt planbar.
Betriebswert — wird vor Veröffentlichung durch Reports bestätigtAbdeckung Polen und Tschechien
Zentrallager Wrocław plus sieben regionale Umschlaglager decken die Zustellung in ganz Polen und Tschechien ab. Die exakten Standorte der Umschlaglager ergänzen wir nach interner Freigabe.
Anonyme Prozessbeispiele
Wir arbeiten aktuell als Subunternehmer und nennen deshalb keine Kundennamen und zeigen keine Logos. Die Beispiele beschreiben Abläufe, nicht Auftraggeber.
Verzugsrisiko in der Nacht erkannt
TMI markierte eine Sendung nach verspätetem Linienverkehr. Die Nachtschicht setzte sie auf eine frühere Tour um; Zustellung 11:40 statt Nachmittag.
Fehlgeschlagene Zustellung, Empfänger geschlossen
Fahrer dokumentierte Foto und Notiz, Customer Service klärte am selben Vormittag ein neues Zeitfenster, Zustellung am Folgetag vor 10:00.
TMI
TMI — die Kontrollzentrale für Ihren Transport
TMI ist kein Marketing-Zusatz. Das System steuert den realen Betrieb und gibt Ihnen dieselbe Sicht auf Ihre Sendungen, mit der wir arbeiten.
Live-Tracking
Echtes Live-Tracking — nicht nur Statusmeldungen
Sie sehen die Fahrzeuge und Sendungen auf der Karte in Echtzeit: Position, zuständiges Fahrzeug, Stoppfolge, Zeitfenster, ETA und Verzugsrisiko. Kein nachträglicher Statusbericht, sondern der laufende Betrieb — dieselbe Ansicht, mit der unsere Disposition nachts arbeitet.
Position in Echtzeit auf der Karte
Fahrzeuge, Zustellzonen und offene Stopps live, mit Zoom auf Region, Tour oder einzelne Sendung.
ETA und Verzugsrisiko vor dem Termin
Kritische Sendungen werden markiert, solange noch Zeit zum Eingreifen bleibt — nicht erst nach dem verpassten Zeitfenster.
Suche und Filter statt Rückfragen
Suche nach Sendungsnummer, Adresse oder Empfänger; Filter nach Status, Fahrer, Zone und Priorität.
Vollständige Transparenz, klar begrenzt
Sie sehen alle Daten Ihrer Organisation — und ausschließlich diese. Andere Auftraggeber sind technisch getrennt.
Echte Screenshots aus TMI. Kunden-, Personen- und Fahrzeugnamen sind für diese Seite anonymisiert; Zahlen dienen als Beispiel.
TMI — Aufträge
Sendungsnummer suchen
StatusKundeFahrerZonePrioritätSendungsnummer
| Sendung | Zone | Fahrer | ETA | Status |
|---|---|---|---|---|
| TAG-84120 | PL-Süd | Fahrer 12 | 09:40 | In Zustellung |
| TAG-84131 | CZ-Ost | Fahrer 07 | 10:25 | Verzugsrisiko |
| TAG-84144 | PL-Zentral | Fahrer 21 | 08:55 | Zugestellt |
| TAG-84150 | PL-Nord | Fahrer 03 | 11:10 | Im Umschlag |
Sendung TAG-84131
- Abholung
- 19:05, Deutschland
- Umschlag
- Wrocław, 02:20
- Tour
- Stopp 6 von 18
- Zeitfenster
- 08:00 – 12:00
- ETA
- 10:25
- Risiko
- erhöht — Linienverkehr verspätet
Zustellnachweis
FotoUnterschriftScanEmpfängernameNotiz
Aufträge und Kundenpanel
- Aufträge anlegen und bearbeiten
- Alle eigenen Aufträge im Kundenpanel
- Abholungen, Zustellungen und Transporte zwischen Lagern
- Sendung von der Annahme bis zur Zustellung verfolgen
Live-Kontrolle
- Status in Echtzeit
- Live-Tracking mit Position und zuständigem Fahrer
- Stoppfolge und Zeitfenster
- Voraussichtliche Ankunftszeit (ETA)
- Verzugsrisiko
Ausnahmen und Nachweise
- Probleme, Ausnahmen, Retouren, fehlgeschlagene Zustellungen
- Fotos, Unterschriften, Scans
- Name des Empfängers und Notizen
- Zustellnachweise im Überblick
Reports und Daten
- Reports zu Qualität, Pünktlichkeit, Leistung
- Kosten, Rentabilität, Touren, CO₂-Emissionen
- Export nach Excel und CSV
- Wiederkehrende Reports per E-Mail
API / EDI / Files
Integrationen
Wir tauschen Daten so aus, wie es Ihr System kann — und sagen offen, was heute verfügbar ist und was zuerst geprüft werden muss.
Heute verfügbar
- API
- Webhooks
- Excel
- CSV
- PDF-Dokumente
- Bilder JPG und PNG
- Google Drive
- Anbindung an ein älteres TMS
- Karten- und Routing-Dienste
Individuell möglich — nach Analyse
- TMS
- ERP
- WMS
- Lagersysteme
- Telematiksysteme
- Kundenportale
- Rechnungssysteme
- Externe Dateispeicher
Wir behaupten nicht, dass TMI eine fertige Integration für jedes System hat. Jede Integration setzt eine Analyse von Dokumentation, Daten, Autorisierung und Sicherheit voraus.
Datensicherheit — einfach erklärt
Getrennte Daten
TMI ist für viele Organisationen ausgelegt. Die Daten jedes Unternehmens sind voneinander getrennt.
Nur die eigene Sicht
Ein Benutzer sieht ausschließlich Informationen seiner eigenen Organisation.
Rechte statt Zufall
Was jemand sieht und tun darf, hängt an seinen Berechtigungen — nicht an der Kenntnis eines Links.
Technologie ersetzt keine Verantwortung
Das System erkennt das Ereignis und liefert aktuelle Daten. Der erfahrene Spezialist entscheidet, was als Nächstes passiert.
- Persönliche Betreuung auf Deutsch
- Schnelle Reaktion bei Problemen
- Individuell eingestellter Prozess
- Kontakt zu einer Person, die Ihre Operation kennt
- Customer-Service-Unterstützung
- Reaktion des Teams auf Ausnahmen und Verzugsrisiko
KI und Automatisierung unterstützen Analyse und Bearbeitung. Preise, Verträge, Termine, Zahlungen und andere verbindliche oder riskante Entscheidungen werden immer von einem Menschen bestätigt.
So starten wir zusammen
- 01
Anfrage senden
Sie fordern eine Transportanalyse an — wenige Angaben genügen.
- 02
Digitaler Mitarbeiter nimmt auf
Die Anfrage geht an unseren digitalen Mitarbeiter.
- 03
KI erstellt eine Zusammenfassung
Die Daten werden analysiert und für den Spezialisten aufbereitet.
- 04
Erste persönliche Rückmeldung
Sie erhalten innerhalb weniger Minuten eine erste, auf Ihre Angaben bezogene Antwort.
- 05
Übergabe an einen Menschen
Ein Spezialist übernimmt den Fall am selben Tag — operatives Ziel sind wenige Minuten bis zur Übernahme.
- 06
Verbindliche Klärung und Pilot
Preise, Termine und Bedingungen bestätigt ein Mensch. Für passende Kunden richten wir einen Pilotbetrieb mit begrenztem Umfang ein.
Wir versprechen kein vollständiges, verbindliches Angebot innerhalb von Minuten. Automatisch erhalten Sie eine erste Rückmeldung — verbindlich wird es durch einen Menschen.
Transportanalyse anfordern
Beschreiben Sie kurz Ihren Versand. Wir prüfen, ob unser Nachtprozess zu Ihrem Volumen, Ihren Zeiten und Ihren Zielregionen passt.
Häufige Fragen
Bis wann muss die Ware bereitstehen?
Die Abholung in Deutschland startet in der Regel gegen 19:00. Das genaue Fenster legen wir pro Abholort fest.
Wie schwer dürfen die Sendungen sein?
Unser Prozess ist auf Sendungen bis 31,5 kg ausgelegt.
Wir versenden weniger als 40 Sendungen pro Tag.
Das ist möglich. Bei kleineren Volumen gelten individuelle Bedingungen — wir prüfen das in der Transportanalyse.
Was passiert, wenn eine Sendung zu spät zu werden droht?
TMI markiert das Verzugsrisiko. Disposition oder Customer Service entscheiden dann über Umplanung und informieren Sie.
Können wir TMI an unser ERP oder TMS anbinden?
Häufig ja. Verfügbar sind unter anderem API, Webhooks, Excel, CSV und Dateiaustausch. Individuelle Anbindungen prüfen wir vorher anhand von Dokumentation, Daten, Autorisierung und Sicherheit.